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        20吋折叠车

        折叠车---英文:folding bicycle是属于自行车的一个分类。折叠车自行车。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠,将前后两轮对折在一起,可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内,以及汽车的后备箱。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具,可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。

        折叠车---英文:folding bicycle是属于自行车的一个分类。折叠车自行车。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠,将前后两轮对折在一起,可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内,以及汽车的后备箱。在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具,可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。
        设计原理
        一切工作都始于车架,这就是我们必须选择材质来做车架的原因。我们所有的铝车架都是特定的,并采用Sonus 7005铝管。即便是钢架,我们也采用了经过专业加工处理,锻造的无缝4130钼铬钢.
        车架设计
        要制造轻型车架,车架设计要比车架材质更重要。好的车架既要坚固,又要轻便。市场上的一些车架虽然坚固,却十分沉重。一些车架虽然轻巧,却不够坚固。况且,市场上许多廉价折叠车既不轻便,又不坚固。解决在保证较轻重量的前提下,设计出更坚固的车架。这些技术包括Re-Bar加强管技术,梯形管技术,新型双节竖管,无牙式头管技术,内嵌技术,及快锁技术.
        车架构造
        粗型管,CNC头管,锻造接头和后叉端.
        超大型坐管
        我们在所有的紧缩折叠车上都使用了特定的34 mm的坐管。直径越大要求我们使用越细的座管,同时保证其坚固,结实.


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